或者把视线移到车厢内部，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了  。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光叫频闪效应。隧道像是总闪接触不良 。视觉舒适度也更高。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，当列车高速穿过隧道时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时 ，另外 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。它多数时候只是交流电频率 、在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以，就会产生明显的闪烁感，减少对隧道灯光的注视  。灯光就会短暂地熄灭一下 。虽然这个熄灭的时间极短， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不用怀疑是灯坏了 。其实，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次，